Rota Bioceânica deve reduzir custos de frete e fortalecer exportações de MS

A Rota Bioceânica avança para se consolidar como um novo eixo estratégico de logística internacional para o Brasil. Com a fase final da ponte entre Porto Murtinho (MS) e Carmelo Peralta (Paraguai), o corredor promete redução de custos de frete , encurtamento do tempo de transporte e fortalecimento das exportações de Mato Grosso do Sul , especialmente nos setores de celulose , grãos e proteína animal.

A ponte internacional, com 1.294 metros de extensão, integra o Corredor Rodoviário de Capricórnio e conectará o Centro-Oeste brasileiro aos portos do Chile no Oceano Pacífico , criando uma alternativa ao escoamento tradicional via portos do Sudeste e Sul do país.

Redução de distância e tempo de transporte

Atualmente, grande parte das cargas destinadas à Ásia sai por portos como Santos e Paranaguá, cruzando o Oceano Atlântico antes de acessar o Canal do Panamá ou contornar o continente africano.

Com a Rota Bioceânica , o trajeto terrestre seguirá por Paraguai e Argentina até alcançar portos chilenos no Pacífico. Estudos logísticos divulgados por especialistas indicam que:

·        A distância marítima até mercados asiáticos pode ser reduzida em até 7 mil a 10 mil quilômetros, dependendo do destino.

·        O tempo de trânsito pode cair entre 10 e 15 dias em rotas com destino à China e outros países da Ásia.

·        A diminuição do tempo impacta diretamente custos com armazenagem, seguro e capital imobilizado.

A expectativa é que a nova rota aumente a competitividade das exportações brasileiras , principalmente para produtos de grande volume, nos quais o frete representa parcela significativa do custo final.

Impacto direto para o setor de celulose

Mato Grosso do Sul é um dos principais polos nacionais de produção de celulose . O setor tem forte vocação exportadora e depende de eficiência logística para manter margens competitivas no mercado internacional.

A consolidação da Rota Bioceânica posiciona o Estado como ponto estratégico de integração continental, reduzindo a dependência exclusiva dos portos do Sudeste e ampliando alternativas de escoamento para a Ásia.

Analistas do setor logístico apontam que a diversificação de rotas reduz riscos operacionais, melhora previsibilidade e pode gerar ganhos estruturais no médio e longo prazo.

 

Governo projeta ganho estrutural de competitividad e

O secretário da Semadesc, Jaime Verruck, tem destacado publicamente que a Rota Bioceânica representa uma mudança no posicionamento estratégico de Mato Grosso do Sul no comércio exterior.

Segundo o governo estadual, o Estado deixa de ocupar posição periférica na logística nacional e passa a integrar um corredor internacional de integração sul-americana. A expectativa é de:

·         Maior previsibilidade logística

·         Redução no tempo de transporte

·         Atração de novos investimentos industriais

·         Consolidação de Mato Grosso do Sul como hub exportador

O governo também ressalta que a eficiência da rota dependerá da integração aduaneira entre os países envolvidos e da capacidade operacional dos portos no Chile.

Desafios e próximos passos

Especialistas alertam que, além da infraestrutura física, o sucesso pleno da Rota Bioceânica exigirá:

·         Harmonização tributária e aduaneira

·         Infraestrutura rodoviária adequada nos países parceiros

·         Eficiência portuária no Pacífico

·         Segurança jurídica e previsibilidade regulatória

Com a conclusão da ponte entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta, a expectativa é que o corredor consolide um novo ciclo de desenvolvimento logístico e industrial para Mato Grosso do Sul, ampliando a competitividade das exportações brasileiras no mercado asiático.