A Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul ampliou a atuação da Comissão Temporária de Acompanhamento das Concessões Rodoviárias que passa agora a monitorar o cumprimento das metas de investimento não apenas da BR-163, conhecida como Rota do Pantanal, mas também os 870,3 quilômetros de rodovias federais e estaduais que integram a chamada Rota da Celulose, concedida desde fevereiro à iniciativa privada.
Integram a Comissão, os deputados Junior Mochi (MDB), Pedro Kemp (PT), Roberto Hashioka (Republicanos), Pedrossian Neto (Republicanos), Mara Caseiro (PL) e Caravina (PSDB).
A medida foi oficializada por meio do Ato 03/2026 da Mesa Diretora. Criada em 2024, a comissão terá agora também a atribuição de acompanhar o cumprimento das metas contratuais, a execução das obras e a qualidade dos serviços prestados nas cinco rodovias sob concessão.
Segundo o deputado Júnior Mochi (MDB), a concessionária Caminhos da Celulose será oficialmente comunicada sobre a ampliação da atuação da comissão, com a definição de um calendário trimestral de reuniões para apresentação do andamento das obras e discussão de eventuais ajustes nas metas de execução.
As rodovias que integram a chamada Rota da Celulose incluem trechos das MS-040, MS-338 e MS-395, além das rodovias federais BR-262 (Campo Grande/Três Lagoas) e BR-267 (Nova Alvorada do Sul/Bataguassu) abrangendo importantes corredores logísticos que ligam a região de Campo Grande à região leste do Estado, passando por municípios como Ribas do Rio Pardo, Água Clara, Três Lagoas, Bataguassu e Anaurilândia, áreas diretamente impactadas pelo crescimento da cadeia produtiva da celulose.
O contrato de concessão tem duração de 30 anos e prevê investimentos de R$ 10,1 bilhões. Entre as principais metas estão a duplicação de trechos estratégicos, implantação de terceiras faixas, construção de acostamentos, vias marginais e contornos urbanos, além de melhorias na sinalização e nos dispositivos de segurança viária ao longo de todo o sistema rodoviário.
A concessão prevê investimentos de R$ 10,1 bilhões, sendo R$ 6,9 bilhões destinados a despesas de capital e R$ 3,2 bilhões a custos operacionais. O contrato prevê diversas obras de melhorias, entre elas 115 km de duplicações, 457 km de acostamentos, 245 km de terceiras faixas,12 km de marginais, 38 km de contornos urbanos, 62 dispositivos em nível, 4 em desnível, 25 acessos, 22 passagens de fauna, 20 alargamentos de pontes e 3.780 m² de novas obras de artes especiais de engenharia.
Se antecipando as primeiras ações da Comissão, o deputado Caravina (PSDB) já apresentou uma série de questionamentos, formalizados em requerimento aprovado pela Assembleia Legislativa. No documento o parlamentar cobra esclarecimentos detalhados da concessionária responsável.
Con informações da ascom ALEMS: https://al.ms.gov.br/
