Enquanto o Paraguai acelera a reta final da construção da Ponte da Rota Bioceânica , ligando Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta , no Paraguai, o lado brasileiro ainda enfrenta um cronograma mais lento. Segundo o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) , o acesso viário nacional e o Centro Aduaneiro Integrado devem ficar prontos somente em dezembro de 2027.
A diferença de prazos evidencia um dos principais desafios para o início pleno das operações do corredor logístico internacional, considerado estratégico para o escoamento de cargas entre o Brasil e os portos do Pacífico.
De acordo com informações oficiais, o investimento brasileiro supera R$ 500 milhões , contemplando a implantação de 13,1 quilômetros de acesso rodoviário , além da estrutura alfandegária integrada entre os dois países.
Ponte entra na fase final e deve ser concluída em 2026
A construção da Ponte Bioceânica já ultrapassa 80% de execução e caminha para a fase de ligação definitiva entre os lados brasileiro e paraguaio, conhecida tecnicamente como “beijo das aduelas”.
Segundo o Governo de Mato Grosso do Sul, faltam pouco mais de 100 metros para o fechamento estrutural da ponte, previsto para ocorrer até maio de 2026. A entrega completa da obra está programada para agosto do mesmo ano.
Com 1.294 metros de extensão e aproximadamente 21 metros de largura , a estrutura estaiada é financiada pela Itaipu Binacional , margem paraguaia, com investimento superior a US$ 100 milhões .
Além da travessia internacional, o Paraguai também executa os acessos pavimentados até a rodovia PY-15 , considerada eixo fundamental do corredor continental.
Brasil ainda executa obras iniciais
Apesar do avanço da ponte, o lado brasileiro ainda concentra serviços considerados preliminares. As obras tiveram início apenas em setembro de 2024 e incluem terraplenagem, canteiros, estruturas de apoio e implantação das primeiras pontes do trecho.
O projeto federal prevê:
- Construção de um viaduto na BR-267
- Implantação de seis pontes
- Contorno rodoviário em Porto Murtinho
- Construção do Centro Aduaneiro Integrado
- Ligação direta entre a BR-267 e a ponte internacional
Duas pontes do trecho já foram concluídas, incluindo as estruturas sobre o Rio Amonguijá e áreas de vazante da região pantaneira.
O centro aduaneiro, porém, ainda passa por adequações técnicas exigidas por órgãos de fiscalização federal. O espaço deverá reunir estruturas da Receita Federal , Polícia Federal , Anvisa , Vigiagro , PRF , ANTT e DNIT.
Rota Bioceânica pode reduzir em até 17 dias transporte para a Ásia
A Rota Bioceânica , também chamada de Corredor Bioceânico de Capricórnio , conectará Brasil, Paraguai, Argentina e Chile em um corredor de mais de 3 mil quilômetros entre os oceanos Atlântico e Pacífico.
A expectativa é de redução de até 30% nos custos logísticos e diminuição de até 17 dias no transporte de mercadorias para mercados asiáticos , especialmente para exportações brasileiras destinadas à China.
O projeto é visto como estratégico para setores como:
- Celulose
- Agronegócio
- Mineração
- Proteína animal
- Logística internacional
- Exportações industriais
Para Mato Grosso do Sul, a nova rota fortalece o papel do Estado como eixo logístico sul-americano, ampliando a competitividade das cadeias exportadoras.
Autoridades destacam impacto econômico da rota
Durante debates sobre o corredor internacional, o coordenador nacional dos Corredores Bioceânicos do Ministério das Relações Exteriores, João Carlos Parkinson de Castro , afirmou que a rota possui potencial bilionário para o comércio regional.
“Temos aqui um potencial de desvio de comércio importante, de US$ 2 bilhões”, declarou o ministro em evento sobre segurança rodoviária e logística internacional.
O governador Eduardo Riedel também declarou recentemente que Mato Grosso do Sul vem acelerando investimentos em infraestrutura rodoviária para garantir integração ao corredor.
Segundo o governo estadual, mais de R$ 2 bilhões estão sendo aplicados em obras de pavimentação e modernização de rodovias ligadas à rota.
Porto Murtinho se prepara para transformação logística
Com cerca de 13 mil habitantes, Porto Murtinho deverá se transformar em uma das principais portas de entrada da logística internacional brasileira.
A prefeitura já iniciou obras urbanas, melhorias na infraestrutura turística e projetos voltados à ampliação da capacidade de atendimento para o aumento esperado no fluxo de caminhões, turistas e investidores.
Dados da Receita Federal apontam que o corredor poderá iniciar operações com fluxo estimado de 250 caminhões por dia , número que tende a crescer conforme a consolidação da rota comercial.
Especialistas avaliam que o sucesso definitivo da Rota Bioceânica dependerá da sincronização entre ponte, aduanas, acessos rodoviários e sistemas de fiscalização nos quatro países envolvidos.
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