A Arauco dá mais um passo na implantação do Projeto Sucuriú, em Inocência (MS), ao receber as primeiras locomotivas da Wabtec que irão integrar a infraestrutura logística de sua futura fábrica de celulose. Ao todo, serão 26 unidades do modelo ES44 operando em uma ferrovia própria: a EF-A35, cuja construção teve início em dezembro de 2025.
A ferrovia também marca o pioneirismo da companhia ao instalar a primeira shortline privada do País após o novo marco ferroviário brasileiro, em 2021. Ela terá 45 quilômetros de extensão, além de 9 quilômetros de trilhos dentro da área industrial, conectando a fábrica à Malha Norte, operada pela Rumo. A solução permitirá o escoamento direto da produção de celulose majoritariamente por trem até o Porto de Santos, de onde o produto seguirá para os clientes globais.
O modal é estratégico no arcabouço logístico do Projeto Sucuriú, a maior fábrica de celulose do mundo construída em etapa única, ampliando sua eficiência e competitividade. O modal vai reduzir custos e agregar atributos de segurança e sustentabilidade, como evitar 190 viagens diárias de caminhões pelas rodovias da região e reduzir em até 94% as emissões de CO ? , em relação ao escoamento por rodovias.
Para o diretor de Logística e Suprimentos da Arauco, Alberto Pagano, ao estruturar um sistema logístico próprio, a Arauco mitiga limitações de infraestrutura e aumenta sua eficiência operacional. “A ferrovia vai atender à demanda de movimentação anual de 3,5 milhões de toneladas de celulose, com uma frota de locomotivas modernas e eficientes. Isso dialoga diretamente com a necessidade de operar com previsibilidade, segurança, qualidade e pontualidade nas entregas”, afirma.
De acordo com Pagano, a EF-A35 inaugura um modelo de integração logística ainda pouco difundido no Brasil, com uma ferrovia associada diretamente a um projeto industrial, o que “tem grande potencial para influenciar novos investimentos no setor”. O projeto foi dimensionado para operar composições de até 9.600 toneladas, com uma frota de 26 locomotivas e 721 vagões. A ferrovia vai iniciar as operações ao mesmo tempo que a fábrica de celulose, no final de 2027.
